	Se inició en el Sheraton de Pilar el 31 de Octubre en la primer etapa hacia Va. Gral. Belgrano. Las otras dos etapas fueran al oeste y al este de la Villa. Mandamos a Ferdy -el Porsche 911 Targa 1970- por camión desde Bariloche a Buenos Aires. Esos días durmió en el garage de mi tío Daniel al lado de su Targa Escort que después nos acompañó en el viaje como Auxilio, llevando a Daniel, mi sobrino Federico y su amigo Julio. Ferdy estaba revisado por su pediatra -Mariano Ruiz- que además me había dado clases de mecánica ligera, incluyendo arme/desarme/calibración de los inyectores, rectificación de cilindros en emergencia y como convertir un viejo mástil de bandera en una moderna barra de torsión. Por suerte no hizo falta nada de eso. Teníamos preparados revisiones de instrumental: la versión 2002 del Cronómetro Pisa-Manguerita y el Odómetro Electrónico. El Crono con nuevo software Anti-Macana, que se seteaba poniendo los tiempos entre mangueras y taqueando (disparando) en cada manguerita. El Odo con una calibración provisoria (hecha con GPS) pero preparado para calibrarlo antes de cada etapa. Cuando el miércoles nos dieron el Carnet de Ruta nos encontramos que era bastante más sencilla que la edición anterior. La primera etapa largó 08:32. Ya experimentados, no reinó el nerviosismo de las otras dos 1000 Millas. Media plomo en cuanto a paisajes, recién se puso linda llegando a la zona de los Embalses, ya cerca de Va. Gral. Belgrano. En las pruebas en el camino estuvimos bastante bien, salvo el PPI (mantener velocidad constante durante unos 10 Kms.) donde operé mal al Odómetro y tuve que usar la calibración provisoria que traía de Bariloche. Tuvimos un error de 8 segundos. Mucho.
	Como dato calculé el consumo del Porsche desde Pilar hasta V.G.Belgrano, que dió 7,5 Km/litro. Va. Gral. Belgrano es muy linda. La cena fue con un servicio de primera: buen morfi, buen vino y charla simpática. A la mañana pude ver que habíamos quedado en el puesto 16 de la Clasificación General. Muy bueno. La segunda etapa fue cruzando las Altas Cumbres, pasando por Alta Gracia, Falda del Carmen, el Observatorio, la Estación Terrena de Bosque Alegre, El Condor, Mina Clavero hasta Yacanto de TraslaSierra, y volviendo por el mismo camino. Todos los caminos pavimentados, hermosos paisajes. Anduvimos bien, pudimos calibrar el Odo e hicimos el PPI con error de 0 segundos. Resultado: terminamos 15 en la General.
	El tercer día fue otro cantar. Iba de V.G. Belgrano a Yacanto de Calamuchita, retomaba, seguía hacia el Sur, Embalse, La Cruz, Berrotarán, subía hacia el NE Los Cóndores, Almafuerte, San Agustín, Alta Gracia y volvía a VGBelgrano. No he contado todavía que había un calor grande, por así decirlo. Eso sumado a un almuerzo donde, una vez más, dejé intactas las manzanas que había llevado y ataqué un excelente asado, nos dejaron ligeramente turulecos. Como siempre, después del almuerzo había un Control Horario (manguerita que hay que pisar exactamente tanto tiempo luego de haber largado), seguido de algunos Primes (mangueritas que hay que pisar tanto tiempo después de haber pisado una anterior).
	Esta arrancaba muy cerca del lugar donde almorzamos, cuyo nombre no recuerdo pero bien podría llamarse Rincón de los Nabos, porque nos perdimos estúpidamente. Nos pasamos un puentecito, cruzamos otro y encaramos por un camino. Adelante había un Jaguar E, pero adelante de él solo cabritos y otros animalitos de montaña. Volvimos pero llegamos tarde a la manguerita siguiente. Me dejó una enseñanza de como hay que leer y marcar las Hojas de Ruta para que no me vuelva a pasar. Un tropezón no es caída, pero seguimos haciendo pequeños traspiés. Salvo el PPI que nuevamente conseguimos hacerlo sin error.
	Finalmente y en resumen quedó lo siguiente: - La pasamos joya - Puesto 18 en la Clasificación General - 2dos. en la Categoría: ligamos copita - Porsche mejor ubicado - Nuestro Porsche 911 funcionó excelente, sin ningún problema - Muy contentos por haber mejorado y, no es sorpresa pero igual alegra, por habernos llevado excelente entre Pedro y yo. - Nuevos amigos y muchos intrigados por nuestros curiosos aparatos - Todavía podemos mejorar Uno es humano e hincha de Boca, así que no deja de hacer comparaciones que nos permitan ubicarnos como Campeón Moral. No llegamos a eso, pero... - Si el auto tuviera un coeficiente mejor, por ejemplo 1.25 -como un Porsche 356- en lugar de 1.10 como tiene Ferdy, hubieramos terminado 9 en la General. - Por los puntos básicos -sin multiplicar por el coeficiente del auto- quedamos 12. No obstante, la decisión es seguir con Ferdy, a ver si con muñeca nomás llegamos a los 10 primeros puestos. Resumen del Resumen: Muy Contentos

1000 Millas 2002